吊车梁病害原因之设计因素

　　吊车梁的病害不是独立的，而是相互影响、相互制约的。例如，常见的疾病是支座清空，这是非常有害的。支座清空必然会增加其他支座的反应力，超过支座的承载力，容易造成支座本身的损坏;支座清空会大大增加板梁的横向弯矩，容易造成板梁底部纵向开裂;支座清空会对铰链接头的工作状态产生不利影响，加剧铰链接头的损坏，从而形成单板应力，对板梁本身造成损坏。

　　设计原因

　　在吊车梁通用图中，铰链接头的计算理论并不完善。在原设计中，铰接剪力的计算比实际效果小，忽略了铰接与预制吊车梁接触面之间的粘结。

　　吊车梁铰链损坏引起的单板应力问题是吊车梁简支梁桥常见、致命的疾病。这种疾病不仅会直接导致梁体开裂，降低结构的承载力和耐久性，还会导致和加速桥梁其他疾病的产生和发展。

　　在中国，目前还没有明确规定如何对铰链进行抗剪切计算。在过去的计算中，铰链混凝土通常被视为砌体材料，铰链的抗剪强度是根据砌体结构(砌体规范)直接剪切来计算的。由于《砌体规范》没有考虑铰接属于先后浇筑的混凝土粘结，因此铰接抗剪承载力的计算值往往远远大于其设计值。