吊车梁病害原因之运营和铰缝设计和构造改进研究

　　重载运输现象越来越严重，重载车辆对小跨度桥梁的影响尤为显著。

　　板梁损伤会降低板梁的刚度，反过来又会影响荷载的横向分布。另一方面，增加铰链的内力，固定行车轨迹。在车辆荷载的重复作用下，部分预制板铰链更容易发生疲劳损伤。

　　计划采取吊车梁病害的对策

　　研究铰接设计和结构改进

　　根据铰接的受力特点，有针对性地提高铰接的结构要求，如增加铰接宽度、改变铰接配筋的结构或形式等。

　　优化支座布局

　　支座布置是否合理，不仅会影响支座本身的受力，还会影响主梁的受力。传统的简单吊车梁一般布置4个支座。在使用过程中，支座经常被清空。本项目拟建立不同形式的有限元模型，如4个支座布局、3个支座布局和2个支座布局，分析支座布局对支座受力和梁体受力的影响。

　　增加桥面整体化层厚度。

　　增加桥面整体层厚度，可提高吊车梁梁桥的完整性。

　　提出了一套完整的综合改进措施，以提高吊车梁梁的机械性能。

　　通过对结构的模拟、计算和分析，对各种方案进行综合比较，提出了一套完整的综合改进措施，可以有效地改善吊车梁结构的应力。研究了采用综合改进措施的吊车梁梁与现有吊车梁梁的区别和具体改进效果。

　　在施工和操作中提出注意事项。

　　针对常见的混凝土病害，提出了预制和吊装吊车梁的相关注意事项，以保证桥梁的质量。