马鞍板铰缝结构及其施工方法

　　马鞍板梁桥是10～20m小跨径桥梁常用的结构形式之一，大多为简支梁，适合工厂批量生产和预制施工，该截面由多个马鞍板组成，板之间有铰缝，马鞍板架设后，铰缝与桥面现浇混凝土层一起浇筑。

　　现有的马鞍板梁桥通常存在铰接损伤，槽缝混凝土与马鞍板边墙分离程度较小，大量雨水渗入并对混凝土产生轻微腐蚀;严重时，混凝土的铰缝已完全脱落，受水严重腐蚀。

　　马鞍板之间的铰链间距太小，铰链下缘铰链窄处只有Icrn宽，缝隙只能用灌浆填充;接缝宽度只有Ilcm，整个铰接混凝土不能有效振捣，施工质量难以保证，桥面铰缝及现浇层混凝土浇筑完成后，与马鞍板一起受力。

　　在传统的节点设计中，仅在铰缝中间布置简支铰筋，桥梁纵向方向不具备抗弯抗裂的功能，桥梁投入使用后，在车辆荷载和混凝土收缩徐变差的作用下，纵向拉应力超过混凝土承受值，会导致铰链开裂。