吊车梁设计时有什么特点

　　吊车梁一般简单支护(结构简单，施工方便，不易支撑沉降)常见形式有：钢梁、组合工字钢、箱梁、吊车桁架等。直接承受来自三个方向的荷载：竖向荷载(系统重量和重物)、横向水平荷载(制动力和夹轨力)和纵向水平荷载(制动力)。

　　在设计的时候，不考虑纵向水平荷载，设计依据双向弯曲。

　　它有着垂直荷载、水平水平荷载和垂直水平荷载。竖向荷载包括起重机及其重物和吊车梁重量。起重机通过轨道接头时，会撞击，对梁产生动态影响。设计时考虑了提高车轮压力的方法。

　　横向水平荷载是由干扰力(轨道不平顺)产生的，产生横向水平力。

　　当位于柱间支撑框架柱上时，下法兰与起重机平台之间应加一个连接板，用焊缝或高强螺栓连接。计算依据起重机纵向水平荷载和山墙风荷载计算，其上翼缘与立柱的连接应能传递所有支架的水平反作用力。

　　在计算吊车梁内力时，由于起重机荷载为移动荷载，因此应根据结构力学中的影响线法确定各内力所需起重机荷载的不利位置，然后，起重机梁的大弯矩及其对应的大承载力、支座处的大剪力以及横向水平荷载作用下产生的大弯矩。