吊车梁的设计特点如何

　　吊车梁大都采用简支梁(结构较简单，施工起来方便)，动载荷有水平和横向两个方向，具有反复作用的特点，容易造成疲劳损伤。因此，对钢材的要求相对较高。除了常规要求，如抗拉强度、延伸率和屈服点外，冲击韧性须合格。

　　吊车梁设计不考虑纵向水平荷载，按双向弯曲设计。当起重机通过轨道接头时，会发生碰撞，对梁产生动力效应。在设计中考虑增加轮压的方法。

　　横向水平荷载由干扰力(轨道不平顺)产生，产生横向水平力。除了弯矩引起的法向应力和剪应力外，吊车梁腹板还承受着吊车较大垂直轮压产生的局部压应力。腹板局部稳定计算方法见受弯构件章节。

　　按照疲劳校核计算，并使用较大起重量的起重机的荷载标准值。

　　受拉翼板连接焊缝、受拉区加强筋端部、受拉翼板与支座连接处的主要金属、连接角焊缝。

　　当吊车梁位于有柱间支撑的框架柱上时，下翼缘和吊车平台要采用下翼缘与吊车平台之间的焊缝或高强螺栓连接。上翼缘与立柱的连接应能传递所有支座处的水平反力。