双T板结构体系工业厂房的设计和施工

　　双T板体系建筑有其自身的特点。在该试点工程中，对建筑造型、平面布置、门窗处理、细部构造等方面进行了探讨和尝试。

　　定位轴在加工车间设置。水平轴根据板的宽度设置，汽修车间采用1.5米宽的屋面板，以肋中心线为定位轴线。定位安装。纵向定位轴线与墙板内表面重合，使15米的净距正好是3米宽山墙板的倍数。同时，也满足了汽修车间14.5米吊车跨度的要求。但是，对于双T板体系的新型厂房，如果跨度较大且多跨，且有较大吨位的桥式起重机或梁式起重机，如何处理构件与定位轴线的关系，还需要进一步的处理研究。

　　起重机设置加工车间跨度15米，建筑面积1000平方米。屋面板两端带肋楼板标高分别为7.2米和7.8米。整个车间由66块墙板和26块屋面板组成。汽车修理车间由15米主跨和7.5米支付跨组成，建筑面积1500平方米。主跨内设一台3吨梁式起重机，起重机轨道直接架设在双T墙板表面伸出的牛腿上。

　　檐口处理有两种檐口处理方式：无组织排水和有组织排水。值得一提的是图2b的形式，这种解决方案不需要制作和安装额外的排水沟组件，大大简化了施工。

　　加工车间的窗孔在各墙板的肋部开孔。双T板预制时，肋部预留无框窗孔。这种窗洞形式可节约木材，采光系数为27%。汽修车间将法兰盘切割开长窗，采光面积大，外立面好，解决了两肋间开窗时由于板面薄而难以固定木窗的问题。